目前國內主流的涂裝技術中，電泳漆浸涂占2．68％，并以陽極電泳為主，占99％以上，其形成的漆膜有很好的耐腐蝕牲。由于其采用的是水系涂料，因而無火災危險�？諝馕廴旧�，但廢氣中合有顏料和樹脂等有機廢氣必須使用廢氣凈化裝置超濾凈化，這種油漆(涂裝)施工方法涂料損失極少，且易于實現機械化、自動化，適合于大批量生產。目前國內也多數使用于農機、儀表、自行車、縫紉機等行業，由于陽極電泳對涂件的前處理要求較高，且陰極電泳(PH＝4.5—6)漆膜耐腐蝕性比陽極電泳(PH＝8—10)又提高2—3倍，因而國外已向第四代陰極電泳過鍍，其中日本采用陰極電泳的比例已超過其電泳涂漆總數的50％。我國剛處于起步階段，汽車行業領先，必將推動其它行業加快步伐。
據汽車行業提供，以年產6萬輛的生產線為例，采用手工空氣噴涂時，每輛汽車涂漆費用為7.88元而采用電泳涂法則降為4．42元。
靜電粉末噴涂占2％，由于它能一次獲得必要的漆膜厚度，因而可以縮短油漆(涂裝)施工周期，涂膜性能好，耐久性數倍于液體油漆(涂裝)，并易于組織機械化、自動化生產。這種施工方法不存在溶劑污染問題，涂復率可高達95％，粉料又可加以回用，損失率僅0.5—1％，浪費極少。粉末噴涂烘干溫度比一船溶劑性涂料提高了30—40℃，樹脂硬化過程生產較多偽低分子物質，烘干爐廢氣是否需要廢氣處理設備，有待進一步探討。
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