在考慮車間工藝時必然鈔及到生產的批量，制件涂膜性能要求，涂料的選用，施工方法的確定，工藝流程及設備布置等一系列問題。
(1)從調查和國外情況來看，一般使產品形成一定批量能組織成生產線的專業廠或油漆車間就能較好地采用先進工藝和較容易地控制環境污染。我國機械工業目前正處于經濟體制改革過程之中，專業化協作雖然已經有了一定進展，但眾多的現有企業按大而全和小而全方式來組織生產的還是歷歷在目。很小的工廠部有自己的油漆作業點，批量很小，任務吃不飽，工藝落后，設備簡陋，小作坊式的手工操作使勞動操作和環境條件均很差。
(2)不少大中型企業也并來將油漆(涂裝)作為提高產晶外觀質量和防腐性能以增強產品在國內外市場競爭能力酌重要環節來對待，因此，油續在多數工廠內成為薄溺環節。常年累月習慣于傳統的工藝和操作方法，車間陳舊的面貌幾十年如一日。最為突團酌是機床行業，產量上不了線，涂料是傳統的溶劑型過氖乙烯、醇酸、氨基、硝基漆，工序繁瑣達幾十道之多，基本上采用單件手工作業，干磨膩子粉塵飛揚，手工噴涂漆霧及溶劑彌滿車間，零部件、整機到處混雜擺風干到那里就噴到那里，工人師博稱之為操作顛手，久而久之，養成為一種行業習慣代代相傳。即使設置了一些廢氣處理之類的設備，也使用不上。加上生產組織不均衡，月初“磨洋工”，月底“打老虎”，整個車間環境條件更為惡劣。
在這種前提下，單以廢氣處理設備的技術采取措施來解決涂裝車間的環境問題是無能為力的。
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